Le 18 octobre 2010, le bureau du Transport de la région autonome ou?goure du Xinjiang a re?u un groupe de journalistes à l'occasion d'un reportage collectif intitulé ? Traverser la montagne Tianshan — une nouvelle décennie pour le Xinjiang ?. M. Jialiti Sulitang, directeur général du bureau, a présenté l'état de la construction d'infrastructures de transport du Xinjiang en 2010, ainsi que le projet de développement des transports de la région durant le plan quinquennal 2011-2015, et a répondu aux questions des journalistes.

La région autonome ou?goure du Xinjiang occupe environ 1/6^e du territoire continental chinois, et la construction d'autoroutes dans le Xinjiang est plus complexe que dans d'autres provinces du pays. Le Xinjiang doit notamment investir plus de ressources humaines et matérielles afin d'assurer l'entretien des autoroutes. Malgré ces difficultés, depuis le 11e plan quinquennal (2006-2010), le transport dans le Xinjiang est entré dans une période de développement rapide. Fin septembre, l'investissement dans la construction d'infrastructures dans la région avait atteint 14,83 milliards de yuans, soit 74,2 % du plan annuel pour 2010. Au total, 1 965 km d'autoroutes sont aujourd'hui en construction dans le Xinjiang.

Quant aux projets concernant les transports internationaux entre le Xinjiang et les pays voisins durant le 12e plan quinquennal (2011-2015), M. Jialiti Sulitang a révélé que la moitié des ports d'entrée continentaux de Chine et 105 lignes de transport de voyageurs et de marchandises se trouvent dans le territoire du Xinjiang. Chaque année, le Xinjiang discute de coopérations pour la construction de lignes de transport avec les pays voisins, et décroche très souvent des accords portant sur de nouvelles lignes.