<dl id="aa2s4"><tbody id="aa2s4"></tbody></dl><kbd id="aa2s4"></kbd>
  • <abbr id="aa2s4"><code id="aa2s4"></code></abbr> <cite id="aa2s4"><tbody id="aa2s4"></tbody></cite><cite id="aa2s4"></cite>
  • <cite id="aa2s4"><tbody id="aa2s4"></tbody></cite>
    ACCUEIL
    CHINE
    RELATIONS
    EXTERIEURES
    ECONOMIE
    CULTURE
    SCIENCE ET
    EDUCATION
    SOCIETE
    ANALYSES
    PROTECTION DE
    L'ENVIRONNEMENT
    TOURISME
    CHINOIS D'OUTRE-MER
    PERSONNALITES
    Autres sites
    chinois en fran?ais

    Qui sommes-nous?











    METEO
    Aper?u sur le chemin de fer Qinghai-Tibet

    C'est au début de l'année 2001 que le Conseil des affaires d'Etat a approuvé la construction du chemin de fer Qinghai-Tibet. Sa construction aura une importante signification pour l'accélération du développement économique et social de l'Ouest, en particulier du Tibet, pour le bonheur des diverses ethnies vivant le long de la ligne. Le chemin de fer Qinghai-Tibet sera un autre projet symbolique de la stratégie de la mise en valeur de l'Ouest.

    100 000 travailleurs ont commencé les travaux sur toute la ligne le 29 juin 2002.

    Le chemin de fer Qinghai-Tibet part de Xining (chef-lieu du Qinghai) au nord, à Lhassa au sud, avec une longueur totale de 1 956 km. Le tron?on Xining-Golmud de 846 km avait été construit et mis en service en 1984. Le tron?on Golmud-Lhassa part de la gare de Golmud à Lhassa, via Nanshankou, Nachitai, Wudaoliang, Tuotuohe, Yanshiping au coeur du plateau Qingzang, Anduo, Nakqu, Damxung, Yangbajain après avoir franchit les monts Tanglha. La direction est pour l'essentiel parallèle à celle de la route Qinghai-Tibet.

    Le chemin de fer Qinghai-Tibet est le plus haut et le plus long sur le plateau du monde. Un tron?on de 960 km de la ligne se situe à une altitude de plus de 4 000 m, et le point le plus élevé de la ligne dans les monts Tanghla est de 5 072 m d'altitude. Elle traverse encore 550 km de terre gelée continuelle et 216 km de zone exposée à l'intensité du séisme du degré 9. Il fait trop froid et l'oxygène manque le long de la ligne, avec un environnement écologique fragile et de fréquents mouvements de l' écorce terrestre. Les taches de construction font face un défi de recherches scientifiques et sont très difficiles.

    La construction du chemin de fer Qinghai-Tibet va mettre un terme au fait que la région autonome du Tibet n'ait pas d'accès à la voie ferrée, va améliorer davantage les conditions de circulation et l'environnement d'investissements sur le plateau du Tibet, pour promouvoir l'exploitation des ressources et le développement économique du Tibet. Elle jouera un r?le important dans le renforcement des liens entre le Tibet et d'autres régions, et aussi dans les échanges culturels entre les tibétains et les autres ethnies.


    China.org.cn     2005/07/29

    Imprimer Envoyer par email



    Copyright © China Internet Information Center. All Rights Reserved
    E-mail: webmaster@china.org.cn Tel: 86-10-68326688
    主站蜘蛛池模板: 亚洲欧美日韩成人高清在线一区| 中国内地毛片免费高清| 日本黄色影院在线观看| 午夜福利AV无码一区二区| 欧美国产激情18| tube美国xxxx69| 国产欧美va欧美va香蕉在线观看| 香蕉视频一区二区| 精品一区二区三区四区在线| 一个人看的片免费高清大全| 久久精品国产亚洲7777| 日本边添边摸边做边爱边| 直接观看黄网站免费视频| 久久婷婷丁香五月综合五| 上司撕下内裤后强行进| 免费va欧美在线观看| 亚洲日韩中文字幕天堂不卡| 国产熟睡乱子伦视频在线播放| 虎白女粉嫩尤物福利视频| 少妇无码av无码专区在线观看| 国产ts亚洲人妖| gaytv.me| 国产亚洲精久久久久久无码77777| 人成午夜免费大片在线观看| 里番acg全彩| 电影天堂2018| 韩国免费毛片在线看| 国产精品久久久久久久网站| 午夜网站在线观看免费网址免费| 国产另类的人妖ts视频| 四虎国产精品永久在线看| 亚洲日本中文字幕天天更新| 欧美性大战久久久久久| 丰满白嫩大屁股ass| 免费边摸边吃奶边叫床视频| 日本三级生活片| 久久精品国产99国产精品澳门| 国产精品亚洲欧美| 本子库里番acg全彩无遮挡| 在线播放亚洲美女视频网站| 内射白浆一区二区在线观看|