Les travaux de construction de la gare de Lhasa ont été achevés mardi dans la capitale de la région autonome du Tibet, en Chine du sud-ouest.

Depuis le 10 mai dernier, le commandement chargé de la construction du chemin de fer Qinghai-Tibet a dépêché plus de 5 000 techniciens et constructeurs dans le projet de construction pour permettre l'ouverture prochaine au trafic du chemin de fer Qinghai-Tibet sur le Plateau Qinghai-Tibet, "le toit du monde".

Les préparatifs sont terminés dans la gare de Lhasa pour saluer l'arrivée des trains. La salle d'attente, les quais, le terrain et les équipements sont prêts.

Avec une altitude de 3 600 m, la gare de Lhasa, qui se trouve dans le canton de Liuwu dans la banlieue de la ville de Lhasa, est le terminus de la ligne Qinghai-Tibet. Elle est la plus grande gare de passagers et de marchandises de toute la voie ferrée.

Cette gare et le Palais Potala se trouvent de part et d'autre de la rivière de Lhasa. Pour faciliter le passage des voyageurs, un échangeur traversera la rivière de Lhasa entre la zone urbaine et la gare de Lhasa.

En gare de Lhasa, des ascenseurs permettront de réduire les distances entre l'entrée et la sortie des passageurs et l'énergie solaire sera utilisée pour protéger l'environnement écologique.

Le chemin de fer Qinghai-Tibet, qui a une longueur de 1 956 km, part de la ville de Xining, capitale de la province du Qinghai, pour arriver dans la ville de Lhasa. Les travaux de construction de la section Golmut (Qinghai) et Lhasa de cette voie ferrée ont été mis en chantier en juin 2001 et achevés en octobre 2005.

En 1984, la section Xining-Golmut, longue de 814 km, a été ouverte au trafic.