Le chemin de fer Qinghai-Tibet de 1 956 km de long a été ouvert au trafic le ler juillet, contribuant ainsi à la construction de nouvelles villes le long de cette voie ferrée.

Grace à cet événement historique, une nouvelle carte des villes et des bourgs du Plateau Qinghai-Tibet sera éditée, selon un responsable de l'Institut de Recherche sur l'Economie stratégique relevant de l'Académie des Sciences sociales du Tibet.

D'ici cinq ou dix ans, on pourra voir les résultats économiques de nouvelles villes, a indiqué Wang Taiyuan, directeur adjoint de cet Institut.

Le chemin de fer renforcera les liens économiques entre la province du Qinghai et la région autonome du Tibet, a souligné Zhang Hongyan, professeur de l'Université du Qinghai.

Les chemins de fer ne manqueront pas de doper le développement des villes et bourgs situés le long des voies ferrées, a précisé Zhang.

Delingha et Golmud deviendront deux villes de dimension moyenne. Amdo, Naqu et Dangxiong seront les villes de petite dimension et le district de Duilongdeqing sera une ville-satellite de Lhasa, capitale de la région autonome du Tibet.

La province du Qinghai s'efforcera de construire des bourgs le long du chemin de fer Qinghai-Tibet. Un tiers de districts et villes et les principales usines et mines de cette province sont traversés par ce chemin de fer.

Face à la nouvelle opportunité, le Qinghai projette d'augmenter le nombre de villes de petite dimension et de bourgs.